REXROTH比例阀是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
力士乐比例阀对流量的控制可以分为两种:
一种是开关控制:要么全开、要么全关，流量要么z大、要么z小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另一种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等)，既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作。
近来，电子技术发展，人们越来越多采用内装差动变压器等位移传感器构成阀芯位置移动检测，实现阀芯位移闭环控制。这种由电磁比例阀、位置反馈传感器、驱动放大器和其它电子电路组成高度集成比例阀，具有一定校正功能，可以有效克服一般比例阀缺点，使控制精度到较大提高。
REXROTH比例阀在使用过程中，应注意对感载比例阀的检查调整，当感载弹簧过松时，后轮制动力就会减小，此时应调整感载弹簧，但不可调得过紧，否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力，发生甩尾。正确的调整方法是在平坦的地面上使车身落地，车辆空载，调整感载弹簧，使杠杆与活塞间无间隙即可。在有条件的情况下，可采用的调整方法通过测量前后轮制动管路压力，绘制压力分配特性曲线，确认调整是否合格。
上一篇
魏德米勒慈善公益活动|我们“魏”爱出发 下一篇
福伊特进军协作机器人
