ATOS比例阀来控制液体压力﹑流量和方向的元件。而液压阀密封元件损坏是常见的现象，主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。
阿托斯ATOS比例阀在闭环控制中，被控液压参数的变化是通过反馈传感器而被连续检测的，因此闭环控制不易受环境干扰，检测zui终调整结果（未知，速度，力，压力，角度等）的电传感器可装在执行机构内部，也可装在机器的外部，阿托斯ATOS比例阀传感器向电子控制器传送电信号，控制器（模拟比例积分微分调节插板PID或数字中枢控制插件板）接收此反馈电信号，并将此反馈信号与输入电信号进行比较，这两个信号的差值（误差）作用于PID，改变送给比例阀的指令信号，于是阿托斯ATOS比例阀自动控制调整量，以消除此差值，闭环控制能对被控对象进行持续不断的监视与控制，所以控制均匀稳定，性能优良，是复杂机器控制的选择。
ATOS比例阀以下几点常见故障处理方式
出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
ATOS比例阀的维修：
在实际的维修过程中，对存在问题的零部件可以采取直接更换的方法，同时还要对该阀的电气零点和死区进行调节，如果有实验条件还要对维修后阀的行程进行验证。
1、更换存在问题的零部件
更换法是对存在问题的零部件进行整体或者部分更换。更换法在工程机械阀的维修中应用相当广泛，该方法的关键是查找出现问题的部件，找到问题后就可以更换一个与之相同的完好部件，一般情况下通过这种维修方法就能使阀实现正常工作。导致比例阀失效比较普遍的原因是阀的密封件过度磨损、阀芯位移传感器探针折断，而集成放大器一般不会出现问题。
2、电气零点的调节
在工程机械中，比例阀一直工作在恶劣的环境下，而其电气零点易受到外界环境的干扰，ATOS比例阀因此在更换了失效的零部件后就应当对其电气零点进行检测，对不符合要求的应重新标定。
一般检测方法如下:给比例阀的放大器供电(一般情况下0一24 V、，ATOS比例阀确保阀芯处于断电状态，用万用电表(直流挡，0.25 V量程、检测阀芯位移反馈信号，在阀芯没有接受指令的条件下，要求阀芯位移反馈电压为零。