东莞广联工业自动化设备有限公司专业经销ATOS阿托斯油缸，阿托斯液压阀等全系列产品，多年来在公司一支经验丰富、认真负责、业务*的团队坚持不懈的努力下，庭珩人凭借诚信、务实、高效、专业的工作作风，用扎扎实实的行动把优良的产品和优质的服务奉献给客户，赢得了广大客户的*！下面给大家介绍如何判断ATOS阿托斯CK系列液压油缸的泄露情况。
怎么判断ATOS阿托斯CK系列液压油缸的泄漏是内泄还是外泄？
ATOS阿托斯CK系列液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但液压油缸出现泄露这种故障问题时，很多用户都不知道是是内泄还是外泄？接下来博通液压的小编就给大家详细的讲解下。
ATOS阿托斯CK系列液压油缸的泄漏可分为两种类型，一种是外部泄漏，一种是内部泄漏。
外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在油缸系统内部由高压侧流向低压侧，内泄和外泄都可能导致液压缸失效。
压力管道的泄漏可被很容易地发现，因为可以看到泄漏出的液压油。维护人员和操作者应当经常检查整个液压系统的每个元件，及时发现泄漏点并立即着手解决泄漏问题。但外部泄漏发生在泵的吸油口时则很难检测到，如果出现以下5种现象之一，可以怀疑发生了系统吸油管泄漏。
（1）液压油中有空气气泡；
（2）液压系统动作不稳定，有爬行现象；
（3）液压系统过热；
（4）油箱压力增高；
（5）泵噪声增大。

假如以上任何一现象存在，就应当首先检查所有的吸油管接头和连接处以寻找泄漏点。对于软管接头不要过度地旋紧，因为过度旋紧会使管接头变形，反而会增加泄漏，应当使用设备制造商推荐的旋紧转矩值，这将保证可靠的密封并且不会使管接头和密封圈产生扭曲变形造成密封圈表面的损坏。

由于液压系统中元件的磨损，随着时间的推移，在元件内部产生的泄漏会越来越明显，轻微的内部泄漏可能察觉不到，但是，随着内漏的增加，系统过热将成为问题。当这种情况发生时，系统的其他元件将开始失效。鉴别内部泄漏的简单办法是测试系统满载和空载时的工作周期，假如花了比空载时长很多的时间才完成有载时的动作，那么可以怀疑泵失效了。

液压系统中的液压元件一旦发生泄漏，不仅会造成介质的浪费和环境的污染，而更严重的会使整个液压系统发生故障，中止工作，以致发生安全、质量事故。为了减少液压系统的故障，提高液压系统的效率，防止环境污染和减少液压介质的损耗，必须注意泄漏问题，并分析造成泄漏的原因，采取相应的措施，达到减少泄漏以至避免泄漏的目的。

ATOS阿托斯CK系列液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。